Блоги
offline
400   6   0   0
Блоги
offline
833   9   1   0
Блоги
offline
646   2   0   0
Блоги
offline
666   3   0   0
Блоги
offline
509   21   0   0

Таврия 1991 года с пробегом 900 км.

26 декабря 1991 года Совет Республик Верховного Совета СССР принял декларацию об официальном прекращении существования Союза Советских Социалистических Республик. Буквально за месяц до этого события, один из жителей города Харьков отправился на Запорожский автозавод, чтобы за свои кровные 5429 рублей приобрести новенькую, с иголочки "Таврию".

Первая переднеприводная модель Запорожского автозавода Таврия 1991 года с пробегом 900 км.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (21)

Блоги
offline
464   33   0   0

Ретро

метки: фото
Вновь вернёмся ещё раз в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся традиции - в цвете! Очень интересно посмотреть на одежду, машины, дома и прочие детали того исторического периода.
Ретро
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (33)

Блоги
offline
1953   86   0   0

Stutz. Классический период и спортивные успехи

После нескольких попыток постройки автомобилей в родном Огайо, молодой инженер Гарри Клэйтон Штутц переехал в Индианаполис в 1903 году, где его талант оценили по достоинству. Он часто менял компании и направления деятельности внутри зарождавшейся автомобильной индустрии США, а его главной заслугой тех лет была разработка в 1905 году шасси автомобиля American Underslung: рессоры находились над рамой, что делало эти машины очень низкими по сравнению с любыми современниками, а также весьма спортивными. К 1910 году он создал собственную фирму Stutz Auto Parts Company для производства придуманной им конструкции коробки передач, совмещенной с задним мостом («transaxle»). В следующем году Гарри всего за пять недель построил автомобиль своего имени, который тут же заявил на старт первой гонки Indianapolis 500. Stutz. Классический период и спортивные успехи
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (86)

Блоги
offline
620   19   0   0

Очередной "замурованный"

Легенду советского мотоциклостроения забыли в гараже.

ОТ АВТОРА: Сидел я как то за столом у своих старых друзей говорили о том, о сем обсуждали старую мототехнику. Я рассказывал другу, что совсем скоро наступит весна, а у меня у бабушки стоят два мотороллера электрон Вятско-Полянского завода и нужно бы ими заняться, привести их в чувство. И вдруг тесть моего друга поведал мне такую историю, что много лет назад был у него брат, который как я любил мотоциклы, но брата давно нет в живых, а в его гараже должен стоять старый мотоцикл. Мы поговорили и решили, что нужно посмотреть, что и как с этим чудом техники. Итак мы на месте. Очередной "замурованный"
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
559   30   0   0
Блоги
offline
1647   60   0   0
Блоги
offline
529   12   0   0
Блоги
offline
472   9   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

Калифорнийская компания Fageol всегда подходила к автомобилестроению очень необычным образом. Она делала безумные прототипы грузовых автомобилей ещё до того, как свои фантастические шоу-кары стали показывать такие гиганты как GM и Ford. Одним из самых интересных концептов Fageol была попытка сделать полноценный грузовик в форм-факторе… полуприцепа.

Из серии - Ну очень интересные машинки!
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
477   7   0   0
Блоги
offline
610   16   0   0
Блоги
offline
387   4   0   0
Блоги
offline
406   10   0   0
Блоги
offline
455   19   0   0
Блоги
offline
413   3   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

Когда миланская энергетическая компания AEM (Milano Power Company) решила (в середине 30-х) построить целый каскад гидроэлектростанций в долине Valtellina - вопрос доставки стройматериалов стал довольно остро. Перевозка грузовиками каждого камешка, каждого мешка с цементом в горы грозила если не утопить идею в требуемом количестве бензина, то уж точно сделать электричество золотым. Однако, выход был найден, и довольно интересный. Первым делом был смонтирован небольшой (относительно) гидрогенератор - и проблема доставки стройматериалов была решена. Дальше все возили троллейбусами. Из серии - Ну очень интересные машинки!
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
407   11   0   0
Блоги
offline
562   30   0   0