Блоги
offline
453   5   0   0

"Экономика должна быть экономной"

метки: фото
Швеция, хотя и небедная страна, - но деньги считать умеет (потому и небедная, ага). Поэтому, расходовать жутко дорогой моторесурс танков во время учений там не любят. А на дворе 70-е (если не 60-е, вообще), и компьютерных симуляторов в природе нет, потому что компьютеры еще требуемого в принципе не умеют. Но танкистам же надо как-то давать практические навыки действий на местности, взаимодействия с другими родами войск? Надо. "Экономика должна быть экономной"
Вот и выкрутились шведы, построив "имитатор танка" на шасси Personlastterrängbil 903 (в мирной жизни он же Volvo L3314A). Нет, ну не совсем танк, конечно, - но чтобы по полигонам кататься и слаженность отрабатывать - проходимость вполне достаточная. И нечего тут смеяться, результат-то несильно хуже, чем если бы на танке катались. Но главное - настолько дешевле выходит, что хоть каждый день занимайся.

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
1045   59   0   0
Блоги
offline
448   10   0   0

Китайская автомобильная свалка

метки: фото
В городе Цзинань в провинции Шаньдун, Китай, находится жуткого вида кладбище транспортных средств. В последние годы развитие сталелитейной промышленности в Китае было замедленным, что затормозило и утилизацию машин, вследствие чего и образовались целые горы авто. Китайская автомобильная свалка
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
690   18   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Архив журнала Моделист-Конструктор

ОТ МОНИТОРОВ К БРОНЕНОСЦАМ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ


БАРБЕТНЫЙ БРОНЕНОСЕЦ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ “ИВЕР ХВИТФЕЛЬДТ” ДАНИЯ, 1886 г. Построен на государственной верфи в Копенгагене. Водоизмещение: 3290 т, мощность паровой машины 5100 л. с., скорость хода 15 узлов. Длина между перпендикулярами 74, ширина 15, среднее углубление 5,5 м. Бронирование: борт 305 мм, барбет 203, траверсы 284, палуба 56 мм. Вооружение: 2—260-мм орудия, 4 — 120-мм орудия, 12 митральез. На виде сверху условно не показаны катера по левому борту и надпалубный тент в корме. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (18)

Блоги
offline
589   30   0   0

Узкоколейки.

метки: фото
В школьные годы я работал на детской железной дороге. Занятие, надо сказать, увлекательное и приятное (хотя маршрут за лето очень приедался). Вот нашёл подборку о узкоколейных железных дорогах, мимо которой равнодушно пройти не смог...

В России остаётся чуть меньше 50 действующих узкоколеек — большинство из них, как и раньше, возят лес и торф, часть — пассажирские. Причём на карте нашей страны ещё остаются такие населённые пункты, куда добраться можно только узкоколейкой. Собрал немного фото этого живописного, но, увы, вымирающего вида транспорта.
Узкоколейки.
Тверская узкоколейка. Протяжённость 9 километров, связывает кирпичный завод с карьерами.

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (30)

Блоги
offline
812   11   0   0
Блоги
offline
467   4   0   0
Блоги
offline
456   4   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
348   0   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
428   3   0   0
Блоги
offline
410   0   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
486   0   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline