С Ч А С Т Л И В Ы Е
метки: счастье
.......ППП.....
Читать все комментарии (16)
Читать все комментарии (16)
offline
680
7
0
0
Школа супер-мини
Начальная школа в итальянском городе Альпетт может по праву считаться самой маленькой в мире. Дело в том, что обучение здесь проходит всего одна восьмилетняя девочка, и учит ее один преподаватель - 33-летняя Изабелла Карвелли. Родителей Софии Виолы, единственной школьницы в городе, ситуация с подобным индивидуальным подходом более чем устраивает, а вот сама девочка признается, что ей очень тоскливо. Порой ей даже приходится выдумывать других детей, чтобы было веселее.
В следующем году ситуация изменится в лучшую сторону - в первый класс придет несколько детей из местного детского сада. Хотя, для Софии это мало что изменит, ведь одноклассников у нее не добавится.
Читать все комментарии (7)
offline
469
9
0
0
Самый дорогой костюм для фильма
Костюмы, используемые при съемках фильмов бывают разных форм и размеров. Обычно для съемок фантастических фильмов используют созданные с использованием 3D технологий визуальные костюмы, однако данный костюм совсем другой случай. Для его производства съемочной команде потребовалось более 4 месяцев.
Боевой костюм Экзосюитс из фильма "Грань будущего" абсолютно настоящий, он содержит огромное количество деталей и на его создание ушло много времени.
Так как при съемках актерам необходимо было передвигаться в костюмах, директор Дуг Лиман сформулировал несколько требований к проектированию костюма. Во-первых, он должен был бы быть открытым костюмом, а также он не должен был сковывать свободу движения человеческого тела.
Для фильма было изготовлено 70 костюмов ExoSuits. Еще 50 костюмов было сделано из мягкого материала. Сам Том Круз также помогал при разработке боевых костюмов. По его словам, костюм в среднем весил от 25 до 55 килограммов в зависимости от комплектации. В общей сложности было создано три различных типов костюмов. Каждый включал различные виды оружия.
Особое внимание было уделено созданию костюма Эмили Блант, чтобы она выделялась на фоне других. Для этого на груди костюма были начертаны красные линии, которые должны символизировать путь Риты "в ад и обратно". Для того, чтобы облачить актера в такой костюм потребовалась помощь команды из четырех человек.
"Создание полностью функционирующего костюма ExoSuit было таким сложным процессом, но в конце концов мы все были невероятно горды проделанной работой", - сказал Дуг Лиман.
Читать все комментарии (9)
offline
432
8
0
0
Ракета - водой
Жители Алтая, а именно посёлка Мало - (Угренёво, Бийский район), были крайне удивлены, когда недалеко от от их жилищ сошла вода после наводнения, и на земле была обнаружена ступень баллистической ракеты! Да, именно такие ракеты предназначены для доставки ядерного оружия к точке назначения. Чиновники уже подтвердили тот факт, что во время наводнения была размыта армейская часть, на территории которой хранилось несколько разобранных баллистических ракет.
Читать все комментарии (8)
offline
414
8
0
0
Первый компьютерный рисунок
Американский журналист Бенджами Эдвардс обнаружил первый в истории компьютерный рисунок. Он был сделан в 1959 году сотрудником центра SAGE, которая была частью системы противовоздушной обороны США на заре "Холодной войны".
Комплексы из гигантских ламповых компьютеров, занимавших до 2000 квадратных метров и стоивших около 300 миллионов долларов каждый, располагались по побережью Соединенных Штатов, чтобы отслеживать возможные авиационные и ракетные атаки. Ежедневно ламповые компьютеры рисовали проекции береговой линии, отслеживая передвижения около нее.
Вероятно, в свободное время программой лучевого пера SAGE решил воспользоваться и один из военнослужащих, перенесший на экран изображение девушки. Позже выяснилось, что обнаженная натура была взята из журнала Esquire, а историческое фото первого компьютерного рисунка сделал в 1959 году 21-летний рядовой Лоренц Типтон, впоследствии отправивший снимок в музей компьютерной техники.
Примечательно, что этот рисунок впоследствии получил и практическое применение - по качеству его загрузки операторы ламповых ЭВМ проверяли состояние системы.
Читать все комментарии (8)
offline
593
7
0
0
Как борются с пробками
В мегаполисе XXI века автомобиль не роскошь, и даже не средство передвижения, а недвижимость - чем больше город, тем больше заторов на дорогах. Какие же способы для борьбы пробками изобретают жители разных стран?
В Лейпциге (Германия) городские власти успешно пересадили большую часть автомобилистов на трамваи и электрички. Этим чиновники решили сразу и проблему загруженности дорог, и проблему экологии. В апреле 2012 года все водители получили право ездить бесплатно на общественном транспорте по предъявлению ПТС. Причем льгота распространилась и на семью автовладельца. Лейпциг - город небольшой, поэтому такая идея там прижилась хорошо. В городах покрупнее, где расстояния то пункта "А" до пункта "В" в разы больше, не многие решились бы добираться на работу на неторопливом трамвае.
В Лондоне загруженность центра удалось снизить благодаря инициативе мэра Кена Ливингстона (он возглавлял британскую столицу с 2000 по 2008 год). Градоначальник смог добиться снижения стоимости проезда в общественном транспорте посредством введения единой карточки Oyster card. Кен Ливингстон также ввел на улицах приоритетные полосы для автобусов. С 2003 года был организован платный въезд в центральные районы - Вестминстер, Сохо, Сити и Уэст-Энд. Нагрузка на городские дороги с введением всех этих мер уменьшилась на 15%.
По схожему пути пошел мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг (возглавлял город с 2001 по 2009 год). В Нью-Йорке появилось более 250 км велосипедных дорожек и увеличилось количество автобусных линий. Главная улица Нью-Йорка - Бродвей - стала закрытой для автотранспорта.
В России от пробок больше всех страдает Москва. Власти столицы берут на вооружение опыт европейских стран: создают выделенные линии для общественного транспорта, увеличивают пропускную способность дорог и строят многоуровневые развязки. А автомобилисты устанавливают себе на смартфоны и навигаторы программы с "пробочными сервисами", которые получают через Интернет данные о состоянии на дороге и отображают на карте все заторы, прокладывая маршруты в обход них.
В Токио, одном из самых высокотехнологичных городов мира, проблему с заторами на земле решают с помощью очень сложных развязок. В центре Токио есть даже пятиуровневые развязки, которые то и дело попадают в рейтинги самых немыслимых дорог в мире. В Москве тоже грозятся построить многоуровневые развязки, и тогда жителям и гостям столицы очень пригодится такая функция навигационных программ, как Junction View. Суть этого сервиса заключается в следующем: в момент приближения к сложной развязке или перекрестку, приложение выводит на экран фотореалистичное изображение с указанием направления движения. Эта функция есть во многих навигационных программах.
Довольно креативный способ борьбы с пробками используют в Афинах (Греция). Там в будние дни автомобилям с четными номерами въезд в центр разрешен только по четным дням, а с нечетными номерами - по нечетным.
В Париже также активно поддерживают общественный транспорт. Там полосы для автобусов и такси проходят по всем главным магистралям города. За въезд на такую полосу автомобилисту грозит штраф в 35 евро, а то и вовсе лишение прав.
Целый комплекс мер применяется в Сеуле (Южная Корея). Там соединили автобусные маршруты с системой метро, так что пересадка с автобуса на метро или наоборот занимает около 2 минут. При этом автобусы на дорогах имеют преимущество перед частным автотранспортом, и это правило соблюдается в абсолютном большинстве случаев.
Читать все комментарии (7)
offline
447
6
0
0
Шоколадные марки
Шоколадные марки выпускаются бельгийской почтовой службой, чтобы почтить вкуснейший предмет своей национальной гордости. Марки и пахнут, и по вкусу не отличаются от бельгийского шоколада, в который раз доказывая высокий статус Бельгии в производстве этого лакомого продукта.
"Мы добавили шоколадный вкус в клей, которым приклеиваются марки. И вы можете попробовать, лизнув его. Также марки пахнут тёмным шоколадом. Было не просто добавить этот аромат, но целая команда, состоящая из немцев, голландцев и швейцарцев, участвовала в решении этой проблемы", - говорит представитель почтовой службы Бельгии.
Читать все комментарии (6)
offline
458
8
0
0
Виноградина за $110
Рубиновый римский - это сорт столового винограда, который выращивают строго в японской префектуре Исикава. Впервые появившись на рынке в 2008 году, этот виноград проходит тщательную проверку своего качества. Каждая виноградинка красного цвета размером с мячик для пинг-понга, должна весить не более двадцати грамм, а содержание сахара в нём должно быть более 18%. К примеру, в винограде "премиум класса" каждая ягода должна весить 30 грамм, а вся гроздь - не менее 700 грамм.
В 2010 году только шесть сортов винограда подходит под стандарт "премиум класса". В 2011 году ни один сорт не соответствовал стандарту. А в июле 2013 года единственная гроздь сорта "Рубиновый римский" была продана за 4 000 долларов, т.е. каждая алая пухлая ягода стоила целых 110 долларов.
Читать все комментарии (8)
offline
475
8
0
0
После атаки дятлов
Дом одного американца подвергся атаке дятлов, которые устроили в нем хранилище желудей. Так что запас на зиму готов, осталось дождаться белочек.
Читать все комментарии (8)
offline
433
12
0
0
Замуж за... саму себя
Два года назад 36-летняя Надин Швайгерт из Северной Дакоты, США сыграла пышную свадьбу. Она надела красивое голубое платье, заказала огромный праздничный торт и даже пригласила 45 гостей. Единственное, чего на этой церемонии не хватало, это жениха. Но, как выяснилось, так и было задумано: Надин демонстративно вышла замуж за саму себя, чтобы доказать, что для полного счастья мужчина ей вовсе не нужен.
У женщины есть трое детей и когда-то был настоящий муж, однако после тяжёлого развода она несколько лет ждала, пока в её жизни появится человек, который вернёт ей радость жизни. Тем временем у неё начались психологические проблемы с самооценкой и она стала посещать сеансы групповой терапии. В конце концов, однажды её знакомый в шутку посоветовал ей перестать ждать идеального мужчину, а вместо этого выйти замуж за саму себя. Как ни странно, Надин настолько загорелась этой идеей, что несмотря на все отговоры, уже спустя несколько месяцев устроила себе настоящую свадебную церемонию. Её друзьям и родственникам не оставалось ничего другого, кроме как поддержать её.
Во время обмена клятвами она произнесла следующее: "Я, Надин, обещаю получать удовольствие от своей жизни и наслаждаться любовью длиною в жизнь к себе же любимой." После этого она надела себе на палец обручальное кольцо, а в тот момент, когда жених должен целовать невесту, попросила гостей послать ей воздушные поцелуи. По окончании церемонии Надин устроила себе медовый месяц и полетела отдыхать в Новый Орлеан.
Похоже, что после этого ритуала её проблемы с самооценкой разрешились без помощи психотерапевта. "Я очень горжусь тем, что я сделала, и теперь чувствую себя замечательно, - говорит Надин. - Я поняла, что я классный и уникальный человек, который просто не соответствует общепринятым стандартам и идеалам".
Впрочем, она была не первой, кто отважился совершить такой неординарный поступок. В США подобные брачные церемонии существуют уже несколько лет. Они носят чисто символический характер и не требуют присутствия священника. Основная цель моно-браков - помочь людям осознать то, что они сами творцы своего счастья и им вовсе необязательно нужен кто-то другой, чтобы чувствовать себя полноценными.
Читать все комментарии (12)
offline
926
16
0
0
Благородные воришки.
метки: фото
Долго девятка во дворе стояла.Пока в один момент с нее не сняли дверцу.
Но через некоторое время она была поставлена рядом с тачкой.
Помытая и с запиской...
Читать все комментарии (16)
offline
883
14
0
0
На все руки мастера.
метки: фото
Мужик молодец - идея хорошая, только потянет ли движок полную загрузку?
<div class="basicModal"></div>
Читать все комментарии (14)
offline
845
13
0
0
Месть джипу.
метки: фото
Суровые нравы в городе Березовке Лидского района Белоруссии.Говорят, так покарали владельца джипа за парковку на газоне.
Прокололи колеса и залили все щели монтажной пеной.
Открывать машину пришлось, сдирая лакокрасочное покрытие.
Читать все комментарии (13)
offline
778
14
0
0
Спят?
метки: Автомобили.
У автомобилей тоже бывает тихий час.
Читать все комментарии (14)
offline
861
13
0
0
Не наглей!
метки: фото
Белорус занял сразу два парковочных места. А зря! Наши это так просто не оставят!
Читать все комментарии (13)
offline
832
9
0
0
ГАЗ-11-51
метки: Автомобили.
ГАЗ-11-51 (1939) – прототип нового грузовика, разработанного на ГАЗе на смену морально устаревшему ГАЗ-ММ. Проектирование машины началось в феврале 1937-го года под руководством конструктора Владимира Михайловича Кудрявцева и уже в январе 1939-го было изготовлено два опытных образца. Машина оснащалась новым 6-цилиндровым двигателем ГАЗ-11 (76/85 л.с.), скопированным с закупленных ещё в 1936-м году моторов Dodge D5. С нуля были спроектированы кабина, рама, подвеска, рулевой механизм, передний мост, коробка передач и задний мост напоминали таковые у ГАЗ-ММ.ри создании грузовика, в частности дизайна кабины, конструкторы ориентировались на современные модели грузовиков Dodge и Chevrolet, однако прямого копирования не было, машина являлась собственной разработкой. На ГАЗ-11-51 устанавливалась жесткая рама с высотой лонжеронов в 150 мм и задняя крестообразная поперечина, которая обеспечивала хорошую связь между лонжеронами в продольном направлении. Новое буксирное устройство позволяло работать с достаточно тяжелыми прицепами, для этого на задней поперечине рамы, в точке крепления буксирного приспособления, имелись специальные разгрузочные раскосы. Вместе с буксирным прибором, машина получила и буксировочные крюки, располагавшиеся не на переднем бампере, а закрепленные на раме и высовывавшиеся из крыльев.Конструкторы ГАЗ-11-51 уделили внимание увеличению прочности, надежности всех узлов автомобиля, в частности машина получила новую подвеску, усиленное рулевое и два карданных вала от двигателя до заднего моста. Новое полуцентробежное сцепление, удобная кабина с хорошей обзорностью существенно облегчали работу водителю и снижали утомляемость.Грузовик имел габаритные размеры 5500х2200х2120 мм, вес в снаряженном состоянии без нагрузки составлял 2750 кг, а с полной нагрузкой (2000+150 кг) – 4900 кг. Первоначально образец ГАЗ-11-51 комплектовался колесными дисками и шинами от ГАЗ-АА/-ММ размером 6,5-20 с рекомендованным в них давлением в 3,0 кг/кв.см, а затем оснащался оригинальными колесными дисками и импортными шинами 7,00-20 (7,50-20).Топливного бака объемом 100 литров хватало на 470 км движения по шоссе. С силовым агрегатом мощностью 85 л.с. (алюминиевой головкой цилиндров) образец «11-51» развивал скорость до 80 км/ч. Испытания проходившие с 1939 по 1941-ый год были весьма успешны, машина экспонировалась на Всесоюзной выставке, где неизменно привлекала внимание. Однако начавшаяся война отодвинула планы по созданию новой машины на несколько лет.В феврале 1943-го года после победы под Сталинградом перед всеми ведущими конструкторами была поставлена задача по подготовке к производству автомобилей в мирное время, готов к производству оказался только ГАЗ с Победой и ГАЗ-51. Все машины были одобрены Сталиным с небольшой поправкой для ГАЗ-51 – увеличение грузоподъемности на 500 Кг, на практике это означало создание новой машины. Так появился классический вариант ГАЗ-51, попавший на конвейер.
Читать все комментарии (9)
offline
1427
8
0
0
ЗИЛ-6009
метки: Автомобили.
В 1990 году появился опытный образец активного автопоезда ЗИЛ-6009 (10х10). Он был создан совместными усилиями свердловского филиала ЗИЛа и Брянского автозавода и предназначался для замены серийного автопоезда ЗИЛ-137. Состоял из седельного тягача ЗИЛ-443114 (6х6) с оригинальным дизайном и двухосного полуприцепа. Если у ЗИЛ-137 полуприцеп имел гидравлический привод на все колеса, который доставлял в эксплуатации немало хлопот, то здесь применили более простой – механический привод, не нуждающийся в надежных трубопроводах высокого давления. Груз. – 10,0 т.
Читать все комментарии (8)
offline
933
9
0
0
Ford 1960 года. THUNDERBIRD
метки: 1960
1960 год преподнес лишь незначительные стилистические дополнения, в виде обновленной решетки радиатора и ручного управления люком, для автомобилей с откидной жесткой крышей. Продажи бьют снова все рекорды - 92843 штуки. Несмотря на успех, руководство Форд работает над редизайном для третьего поколения Тандерберда. 
Читать все комментарии (9)
offline
1174
8
0
0
Ford 1960 года.
метки: 1960
Линейка 1960 года:CUSTOM
300 2 Door Sedan
300 4 Door Sedan
FAIRLANE
2 Door Business Sedan
2 Door Sedan
4 Door Sedan
500 2 Door Club Sedan
500 4 Door Town Sedan
FALCON - premiera we wrześniu
2 Door Sedan
2 Door Stn Wgn
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn
GALAXIE
2 Door Club Sedan
4 Door Town Sedan
4 Door Town Victoria
STARLINER
2 Door Hardtop
SUNLINER
2 Door Convertible
COUNTRY SEDAN
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
COUNTRY SQUIRE
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
RANCH WAGON
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn
THUNDERBIRD
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
FAIRLANE - некогда самая дорогая и хорошо укомплектованная модель Форда уступила пальму первенства модели GALAXIE, которая в этом году выделилась в самостоятельную линию полноразмерных Фордов. В этот период стилисты компании осуществили подлинный прорыв в автомобильном дизайне.Это своеобразный переход от аэростиля к облику "нового автомобиля" второй половины 60-х и всех 70-х годов. Самый узнаваемый из присутствующих здесь элементов аэростиля — крыша Hardtop, панорамное стекло которой стало менее изогнутым и эргономически более верным. Практически все элементы пластики аэростиля подверглись существенным изменениям. Одним из главных нововведений является объединение радиаторной решетки и фар в одну плоскость. Общая геометрия кузова подчинена принципу плоскостного обобщения объемов. За счет этого получено новое пластическое решение кузова — визуально более простое и технологически совершенное. С 1961 года эту идею подхватят дизайн-бюро всех крупных автомобильных компаний.
Читать все комментарии (8)