ЧУДЕСА ПРИРОДЫ 1
метки: ЧУДЕСА ПРИРОДЫ
...ЧУДЕСА ПРИРОДЫ 1...
Читать все комментарии (10)
Читать все комментарии (10)
offline
740
17
0
0
УАЗ-Патриот 2014 года.
метки: Автомобили.
В ноябре 2014 года официальный дилер УАЗ и давний партнер Уазбуки компания Техинком провела презентацию нового УАЗ Патриот 2014 года.Шоу было великолепным, а красивые девушки своими формами старались отвлечь пристальное внимание от автомобили. А скрывать было что!
При ближайшем рассмотрении оказалось:
1)На пятой двери ручки действительно нет
Как и навсегда исчезли из комплектаций задние лавки в багажнике.
2) Вместо газовых амортизаторов капота теперь "кочерга". Не так гламурно зато дешево и надежно.
Правда и минус такой конструкции очевиден: кочерга металлическая, торец у нее острый поэтому легко царапается краска рядом с местом установки ограничителя.
3) Вклеенные стекла — новинка.
Но видимо, в настоящее время вклейка ведется не роботами, а еще вручную. На дверях видны следы скотча, которым страхуют стекла на Заводе
4) Кое где местами уплотнитель не прилегает к стеклу .
5) Новая мультимедиа система подвела — экран ну никак не хотел реагировать на нажатия. Даже перезагрузка не помогла. Работали только кнопки.
6) На что еще обратили внимание — пластиковые крылья требуют идеальной подгонки при монтаже. И даже небольшая нестыковка видна и портит вид, а уж тем более, если там начинает краска облазить.
7) Ручка домкрата — это какое то инородное, облезлое тело подброшенное врагами в новый автомобиль.
Ну ни как не вяжется его вид с офисным пиджаком.
Мда! Если выставочный экземпляр как следует не смогли подготовить, то что ожидать от серийных автомобилей?
Читать все комментарии (17)
offline
1396
38
0
0
История в марках.
метки: марки
Серия из 5 марок, выпущенная в августе 1986 года — "Автомобилестроение в СССР", художник А. Аксамит. Указаны точные индексы автомобилей и годы начала выпуска этих моделей, что встречается на марках достаточно редко. В серии представлены не все заводы СССР, производящие грузовые автомобили.1) Марка номиналом 4 к., Урал-375Д. Как минимум, часть рисунков для марок этой серии была выполнена по заводским рекламным проспектам. Это одна из первых опытных машин этой модели, с нехарактерной для "Уралов" окраской.
2) Марка номиналом 5 к., ГАЗ-53А. Это тоже рисунок, но видно, что в его основе лежит фото реальной машины. Как и в случае с "Уралом", для образцово-показательного автомобиля выбрана яркая нестандартная окраска.
3) Марка номиналом 10 к., КрАЗ-256Б. Тоже отличается детальностью, не обойдены вниманием и знаменитые КрАЗовские "усы" — габаритные штырьки, закреплённые на крыльях.
4) Марка номиналом 15 к., МАЗ-515Б. Эти машины были выпущены небольшой партией и сейчас очень редки. Кстати, штуковина на крыше кабины тягача — ни что иное, как кондиционер!
5) Марка номиналом 20 к., ЗиЛ-133ГЯ. Самый большой номинал достался самому длинному грузовику.
Читать все комментарии (38)
offline
859
8
0
0
История в марках.
метки: марки
1) В советскую серию марок, посвящённую отечественным грузовым автомобилям, почему-то не попала продукция КамАЗа. А вот на вьетнамских марках серии "Грузовые автомобили мира", выпущенной в 1990 году, советские автомобили представляет именно КамАЗ-53212.2)КамАЗ изображён на фоне родных русских ёлочек, а в компанию к японскому самосвалу Hino ZM изобразили гору Фудзи.Вьетнамцы что-то начудили с подписью: насколько известно, Hino не выпускал грузовики серии ZM на какой-либо рынок под индексом KZ30000.
3) Огрехи присутствуют и на следующих двух марках с самосвалами: Leyland Super Comet не выпускался под маркой DAF-Leyland.
4)А Tatra на этой марке, конечно же, знаменитая модель 815. Такие машины поставлялись в СССР в больших количествах и до сих пор встречаются на дорогах, наравне с их более поздними модификациями.
5)Седельные тягачи Volvo F89 тоже закупались СССР, для использования в компании "Совтрансавто". А вот такие самосвальные полуприцепы, как изображённый на марке, в СССР не поставлялись.
6)Iveco 190-48 TurboStar — типичный представитель европейских магистральных тягачей.
7) А Mack R700 — стопроцентный американец.
Читать все комментарии (8)
offline
633
8
0
0
НАМИ-050 «Белка»
метки: Автомобили.
Экспериментальный малогабаритный автомобиль под таким названием (индекс ИМЗ – НАМИ – А50) был разработан совместно НАМИ и ирбитским мотоциклетным заводом. Сочетание расположенного сзади оппозитного двигателя (на базе мотоциклетного М—72) воздушного охлаждения, вагонной компоновки машины, независимой пружинной подвески колес, шин малого диаметра позволяло при малой длине разместить в кузове четырех человек. Для доступа к переднему сиденью служила откидывающаяся вперед торцовая дверь, а к заднему — боковая дверь с правой стороны. Существовали образцы «Белки» как с закрытым, так и с открытым кузовами.Идея создания недорогого компактного автомобиля, который можно было бы производить на Ирбитском мотоциклетном заводе, принадлежала заместителю главного конструктора этого предприятия Ф. А. Реппиху. Его поддержало руководство НАМИ, и в 1955-м проектом компактного автомобиля вагонной компоновки стали заниматься В. А. Арямов, Ю. А. Долматовский, К. В. Зейванг, К. В. Корзинкин, А. Е. Оксентьевич. Работами руководил главный конструктор по легковым автомобилям НАМИ Б. М. Фиттерман.
Первый, созданный всего за полгода прототип, кузов которого делали в Ирбите, привезли в Москву в середине ноября 1955-го. Машину назвали «Белка», поскольку Ирбит еще до революции славился пушными ярмарками. Концепцию автомобиля конструкторы НАМИ определяли формулой 5×5: 5 мест 500 кг сухой массы, объем двигателя — 0,5 л, расход топлива — 5 л/100 км, запас хода на баке топлива — 500 км.
Автомобиль планировали выпускать в Ирбите, о чем неоднократно сообщали в прессе. Помимо закрытого кузова сделали так называемый сельскохозяйственный вариант без дверей и с тентом. Два поздних образца «Белки» имели панели кузова из стеклопластика, работу с которым в то время осваивали в НАМИ. Машины показывали на самом высоком правительственном уровне, в начале 1957-го вопрос о ее производстве рассматривал Совет Министров СССР, но выпуск так и не начали. Основной причиной был выбор «проверенной конструкции» — ФИАТ-600, который лег в основу будущего ЗАЗ-965.
Читать все комментарии (8)
offline
928
8
0
0
Ещё немного о Кубе.
метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.
Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
Замечательный Chevrolet Impala 1959 года, загляденье.
Читать все комментарии (8)
offline
617
6
0
0
Chedvick Six 19 – 1910 (США)
метки: Картинки
Автомобили Ли Чедвика 1904-1913 годов отличались от конкурирующих прежде всего передовой техникой. Самой известной моделью был выпущенный в 1906 году Great Six, оснащенный двигателем из трех блоков с боковым расположением клапанов. С 1907 года этот автомобиль поставлялся с компрессором, что было тогда новинкой. Созданная в 1910 году модель 19 с объемом цилиндров 11 578 куб.см, развивала мощность 120 л.с. и достигала скорости 160 км/час. В 1908 году автомобили Чедвика стоили от 5500 до 8000 долларов.
Читать все комментарии (6)
offline
999
7
0
0
Бюстгальтеры для мужчин.
Японские дизайнеры выпустили необычный предмет гардероба.
Сам по себе данный предмет вполне обычный и всем знакомый, необычен он именно для мужского гардероба, так как является – бюстгальтером.
Японские дизайнеры заявили, что их творение – мужской бюстгальтер нужен для поддержания мужской груди в надлежащей форме. Увеличивать мышечную массу он к сожалению не сможет, одна если таковая уже имеется, атрибут гардероба защитит ее (мышечную массу) от пагубного воздействия гравитации.
Японские торговцы уверены, что мужской груди, особенно накаченной также свойственно обвивание, и причиной тому вовсе не возраст или неправильная диета, а самая обычная гравитация.
Угрожает атрибуту мужественности сила тяготения как оказалось не 24 часа в стуки. Наиболее уязвима грудь, по словам создателей бюстгальтера, только в ночное время, когда представитель сильного пола находиться в горизонтальном положении. Исходя из этого, дизайнеры пояснили, что их аксессуар нужен исключительно для ночного одевания.
С самой идеей мужского лифчика еще можно было бы смириться, если бы не одна интересная деталь. Все дело в том, что лифчик отнюдь не соответствует стереотипу о «мужской брутальности» и имеет весьма пеструю расцветку – в нем слились белый, розовый, красный, салатовый и броско-желтый. Назвать хотя бы один из этих цветов мужским – не получается. Впрочем, не исключено, что учитывая всю спорность предмета одежды для мужчин, его расцветка стала просто шуткой от самих же дизайнеров-создателей. Стоимость мужского лифчика составляет 30 долларов США.
© Интернет
Читать все комментарии (7)
offline
639
8
0
0
ВАЗ-Porsche 2103
метки: Автомобили.
ВАЗ-Porsche 2103 – результат сотрудничества компании Porsche с ВАЗом в семидесятые годы прошлого века. В 1976 году немецкие конструкторы предложили свой вариант модернизации автомобиля ВАЗ 2103. С машины убрали весь хром, включая молдинги и металлические хромированные бампера, заменив последние пластиковыми, в цвет кузова.Но модерновый стиль этого прототипа не был принят: к этому времени уже был готов собственный проект ВАЗ 2106, оказавшийся проще и дешевле в освоении.
Читать все комментарии (8)
offline
731
7
0
0
ТАТРА 77 К 1935
метки: Картинки
Заводы Татра АО Копршивнице, Чехословакия. Стремление конструкторов создать автомобиль с максимально высокой мощностью при одновременном сохранении низкого уровня потребления топлива потребовало улучшения аэродинамических свойств кузова. На Международной выставке в Берлине было представлено четыре автомобиля, положивших начало процессу развития аэродинамических конструкций. Это, прежде всего, "Татра-77", а затем - "Крайслер-Эрфлау", "Штейр-32 PS" и "DKW-1 литр". Прототип "Татры-77", первый серийно выпускаемый автомобиль с аэродинамичным кузовом, имел восьмицилиндровый V-образный двигатель с воздушным охлаждением, расположенный за задним мостом. Коробка передач находилась перед задним мостом, и это классическое расположение до сих пор применяется почти во всех машинах с задним расположением двигателя. Рама представляла собой основную коробчатую балку, на боковой арматуре которой жестко закреплялся аэродинамичный кузов. Ширина его была такова, что на заднем и переднем сиденьях могли разместиться по три человека. Руль располагался в центре приборной доски, причем сиденье рядом с водительским было сдвинуто несколько назад, чтобы ногам не мешали скаты колес. За задним сиденьем располагалось большое багажное отделение. Запасное колесо и аккумуляторы размещались между передними колесами. 77-я модель "Татры" доказала, что производство двигателей с воздушным охлаждением более не является технической проблемой. 3-литровый двигатель достигал мощности 60 л.с. (44,1 кВт) при 3500 об/мин - этого было достаточно для достижения скорости в 145 км/ч.
Читать все комментарии (7)
offline
1007
7
0
0
Туалет для мужчин)))
Это объясняет желание сделать туалет уютнее и удобнее. Но часто дизайнерские решения самого оборудования для туалетной комнаты вызывают умиление и удивление. Вот сами посмотрите каким может быть, например, писсуар.
Читать все комментарии (7)
offline
568
8
0
0
Самая большая грудь
В основном женщины мечтают о большой груди и с юного возраста стремятся к её получению. Наслушавшись мифов о чудодейственных свойствах капусты, многие красавицы мучились, поедая её, в надежде заиметь внушительные формы, но всё было тщетно и кому по своей природе было суждено иметь большую грудь, те её и получили, а остальным девушкам пришлось довольствоваться тем, что у них выросло.
Хоть многие и гонятся за большим размером груди, есть множество женщин с радостью готовых поменяться со страдалицами своими объёмами, ведь от большой груди одни проблемы: постоянная ноющая боль в спине, проблемы с выбором одежды, а также пристальные взгляды мужчин. Перед вами 7 рекордсменок, в числе которых вы найдёте дам с самой большой натуральной и искусственной грудью в мире.
Натуральная грудь:
Энни Хокинс-Тёрнер - 3 фото
скрытый текст
Миосотис Кларибель - 3 фото
скрытый текст
Тинг Хиафен - 3 фото
скрытый текст
Жертвы пластической хирургии:
Лоло Феррари (Ева Валуа) - 3 фото
скрытый текст
Челси Чармс[ - 3 фото
скрытый текст
Сабрина Саброк (Лорена Фабиана Колотта) - 3 фото
скрытый текст
Самая большая грудь России - Мария Зарринг
скрытый текст
Читать все комментарии (8)