Я читаю

Блоги
offline
1033   26   0   0
0
ответить
Блоги
offline
509   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
723   7   0   0

52-й официальный рекорд скорости.

метки: Автогонки.
Но 13 октября 1964 года в Бонневилле совершил свой заезд и уже встречавшийся нам Крэйг Бридлав (Craig Breedlove) на адаптированном под требования FIA автомобиле Spirit of America - Sonic 1 с четырёхколёсным шасси и движком General Electric J79. Он разогнался до скорости 754,330 км/ч, перекрыв достижение недельной давности на полсотни километров и установив пятьдесят второй рекорд скорости для автомобилей.

Бридлав перед заездом: 52-й официальный рекорд скорости.
https://www.backbook.me/photo-20f60d0afd.html


Читать все комментарии (7)

0
ответить
Блоги
offline
488   9   0   0

Carter Twin Engine.

метки: Автомобили.
Нет, друзья мои, нет... Вам не кажется и это не фотошоп. У пепелаца на фотографии - именно что два "кривых стартера". По одному на каждый двигатель, ага. Потому, что у этой машины, разработанной и пущенной в серию небольшой компанией мистера Картера, машины Carter Twin Engine - не просто два двигателя. Все еще хуже интереснее! Решение было весьма и весьма для своего времени необычным, можно сказать - новаторским. Дело в том, что "моторность" автомобиля могла динамически изменяться прямо во время движения. Если такая блажь приходила в голову водителю. Carter Twin Engine.
https://www.backbook.me/photo-6056a903fc.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
456   8   0   0

Mercedes-Mixte Touring car, гибрид 1906 года.

метки: Автомобили.
Какая запчасть была самой сложной в изготовлении и управлении у ранних автомобилей? Нет, не двигатель, вы не угадали. Коробка переключения передач. Не считая того, что 4-5 ступенчатая КПП была сама по себе примерно за гранью возможного, - так еще и управление лишенной такой привычной детали, как синхронизаторы КПП требовало определенного искусства. Овладеть т.н. "двойным выжимом" в степени, достаточной для комфортной езды очень непросто. Да и моторы, лишней мощностью не страдавшие, при переключении передач проваливались оборотами в область совсем грустную. Решение, собственно, уже было и в 1906 году компания Mercedes строит автомобиль, роль трансмиссии у которого играет генератор на валу двигателя и два мотор-колеса. Прошу заметить, что в отличие от творений герра Порше - ведущие колеса тут благородно сзади*. Mercedes-Mixte Touring car, гибрид 1906 года.
https://www.backbook.me/photo-fc9d570ded.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
761   9   0   0

Чем меньше лишнего - тем лучше!

метки: Автогонки.
В 1905 году французский автопромышленник Alexandre Darracq решил побить мировой рекорд скорости. Но решить и побить - две большие разницы, времена тогда были суровые, и гораздо чаще рекорды били тех, кто на них посягал. Однако, мсье Darracq подошел к вопросу очень серьезно. Для штурма рекорда он изготовил специальный мотор, соединив два самых мощных из доступных моторов в одном картере и единым коленвалом. Фактически, он построил один из самых первых (но не первый, да) двигатель прославленной впоследствии концепции V8. Чем меньше лишнего - тем лучше!
https://www.backbook.me/photo-ceef31144b.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
521   8   0   0

Пылесос British Vacuum Cleaner Company

метки: Автомобили.
Смех-смехом, а такой вот передвижной пылесос конструкции Хьюбера Сесила Бута на шасси Wolseley, вышедший на лондонские улицы в 1905 году вполне мог и кота засосать, сечение шлангов позволяло. А уж если посчитать популярный ныне параметр "мощность всасывания" - то, наверное, все современные пылесосы могут удавиться от стыда. Все-таки, настоящий поршневой насос приводился в действие автомобильным двигателем. Пускай и не очень, по тем временам, совершенным - но несколько киловатт насос получал.
Пылесос British Vacuum Cleaner Company
https://www.backbook.me/photo-4c17cdeb4e.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
656   8   0   0

Гибридный автобус из Бельгии.

метки: Автомобили.
Шедеврален во всех отношениях этот автобус бельгийского автопроизводителя Pipe, построенный на их заводе в 1907 (по другим данным - 1908, 1909 и даже 1910 год) году. В нем, на самом деле, было все идеально: электротрансмиссия вместо неуклюжей и неудобной (синхронизаторов тогда не было) КПП, - позволяла в любой момент использовать всю мощность весьма мощного по тем временам двигателя (70 л.с., похоже), что обеспечивало вполне гоночную динамику. Полный* привод (мотор-колеса) существенно в этом помогал, и улучшал прохождение поворотов, а особенно хороша была подвеска. Гибридный автобус из Бельгии.
https://www.backbook.me/photo-f6a649eda6.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
521   9   0   0

Пулемётный Wolseley.

метки: Автомобили.
совершенно логично, что первый пулеметный автомобиль в Великобритании был с экипажем из моряков. Адмиралтейство в лице автовладельца, адмирала сэра Перси Скотта (Percy Scott) проникалось идеей самостоятельно строительства бронетехники - и взгромоздило пулемет Виккерс на новейший автомобиль Wolseley, имеющий двигатель в целых 10 лошадок (с 2-цилиндровым мотором 2593см³).

И, более того, если я правильно вижу и правильно интерпретирую позу водителя - то место лобового стекла перед ним занял бронещиток со смотровой щелью. Ну а пулеметчику в данном плане не повезло, его закрывало от пуль только тело пулемета.
Пулемётный Wolseley.
https://www.backbook.me/photo-cfbb1abecf.html


Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
577   9   0   0

Spyker 60HP - опережая будущее.

метки: Автомобили.
Удивительную машину выпустила в начале 20-го века голландская компания Spyker. Модель 60HP, в автомобильном мире (небольшом еще тогда) произвела эффект разорвавшейся бомбы. Чем же так поразили публику ушлые голландцы?
Spyker 60HP - опережая будущее.
https://www.backbook.me/photo-20426c4fbd.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
1437   59   0   0
0
ответить
Блоги
offline
647   13   0   0

Машины Adam-Farwell

метки: Автомобили.
Среди всех автомобилей начала прошло века машины компании Adam-Farwell из города Dubuque, штат Айова выделяются одной общей совершенно уникальной деталью. Все десять моделей ее машин (с различными вариантами кузовов) оснащались ротативными двигателями. Нет, не надо представлять себе бешено крутящийся перед ошалелыми пассажирами блок цилиндров, яростно плюющийся горячей касторкой. Все было красиво, цивильно, пристойно. Моторы крутились в горизонтальной плоскости и размещались под задними сидениями.

Машины Adam-Farwell
https://www.backbook.me/photo-c319475274.html

(Adam-Farwell шестой модели)

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (13)

0
ответить
Блоги
offline
1575   35   0   0

Паромобиль. Часть 27.

метки: паромобиль
Эта машина, построенная в 1878 году - по сути своей - культиватор. Тех еще архаичных времен, когда машины по делу и без копировали движения людей и животных, а не выполняемую функцию. Вот и этот аппарат, который мистер Дарби назвал просто и со вкусом: Darby Pedestrian Broadside Digger - перекапывает землю дюжиной вил. Паромобиль. Часть 27.
https://www.backbook.me/photo-39a0a585fa.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (35)

+1
ответить
Блоги
offline
499   14   0   0

Опередившие время.

метки: фото
Развитие железнодорожного дела в России начала XX века поставило вопрос об увеличении пропускной способности железных дорог. Требовалось перевозить огромные массы населения, в первую очередь по сверхдлинной транссибирской магистрали, что в условиях ограниченной длины поездов и заметной цены обслуживания подвижного состава требовало увеличения емкости вагонов. Да и столыпинская программа переселения требовала специфических вагонов, в которых переселенцы могли бы ухаживать за скотиной на ходу. Поэтому логичным представляется обращение вагоностроителей к идее двухэтажности. Опередившие время.
https://www.backbook.me/photo-bbc3ccde4a.html

(Двухэтажный пассажирский вагон Русско-Балтийского завода)

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
535   6   0   0

Среднемоторный лимузин Леопольда Второго.

метки: Автомобили.
Чем руководствовались конструкторы компании Panhard, когда в 1902 году предложили бельгийскому королю Леопольду II именно такой компоновки автомобиль - доподлинно неизвестно. Преимущества его перед обычным "капотным" автомобилем совершенно неочевидны. Больше того - в салоне будет шумнее, чем у "классики". Но, наверное, если рассматривать проезд через толпу любящих подданных - то, наверное, поудобнее выходит? Меньше раздавленных, в смысле - обзор у водителя лучше.
Среднемоторный лимузин Леопольда Второго.
https://www.backbook.me/photo-300f129321.html

Кстати. В том же 1902 году на жизнь короля покушался итальянский анархист, сделавший несколько выстрелов по его экипажу и промахнувшийся. Может быть, экзальтированный товарищ просто запутался в странном силуэте и необычной компоновке машины, и сгоряча палил не туда?

Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
989   6   0   0

Паровой трактор Джорджа Минниса.

метки: паромобиль
Видимо, George Minnis из городка Ames, что в штате Айова был знаком с русскими народными сказками, потому что идея самоходной печи глубоко запала ему в душу. Впрочем, будучи еще и американцем - он не стал искать говорящих щук, а попросту взял, и в 1869 году построил свой сухопутный пароход. Но, поскольку с дорогами тогда и в США было не очень - то поставил он его на довольно сложной конструкции гусеницы, которые представляли собой насаженные на цепь Галля башмаки. Паровой трактор Джорджа Минниса.
https://www.backbook.me/photo-6167b0338a.html


Судя по следам на грунте - машина у него так-таки поехала, судя по отсутствию сидения около органов управления - водитель просто шагал за ней своими ногами (этакий мотоблок, ага), а судя по тому, то построена была всего одна машина - соседи не прониклись идеей. Впрочем, для мотоблока машинка вышла, действительно, великовата...

Читать все комментарии (6)

+1
ответить
Блоги
offline
736   7   0   0

Пожарный паромобиль.

метки: паромобиль
Компания Amoskeag works из города Манчестер (Нью-Гемпшир) занялась производством пожарного оборудования в 1859 году, а уже к чрез десять лет им пришлось совершить качественный рывок. Дело в том, что паровые пожарные насосы стали велики настолько, что содержание необходимого количества лошадок (которые хотят кушать каждый день независимо от наличия или отсутствия пожаров) стало уже серьезной проблемой, на такой насос нужно было от четырех до восьми лошадей держать.
Пожарный паромобиль.
https://www.backbook.me/photo-b553cf8286.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (7)

+1
ответить
Блоги
offline
558   8   0   0

Странная машинка...

метки: Автомобили.
Справа "Фольксваген-Жук", это факт, но что за чудо рядом? Дело происходит в конце 40-х годов в Западном Берлине, район Шарлоттенбург. Подводная лодка на колёсах? Концепт чего-то? Но - чего? В принципе, похоже, что переднемоторная.

Странная машинка...
https://www.backbook.me/photo-ae553d7ef5.html


Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
521   11   0   0

«Акулий нос» продан.

метки: Автомобили.
В рамках престижной выставки Concours d’Elegance в Пеббл-Бич при Sotheby’s была продана на аукционе уникальная коллекция автомобилей за баснословную цену в 67 млн долларов. Одним из самых интересных автомобилей там был Ferrari 250GT SWB Speciale 1962 года, который купили за 16 500 000 долларов. «Акулий нос» продан.
https://www.backbook.me/photo-80c241bd6a.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
586   18   0   0
0
ответить