Я читаю

Блоги
offline
585   6   0   0

Отель в старом поезде

user posted image

Старый поезд на стоянке на пляже Сантос в гавани города Моссел Бей в Южной Капской провинции Южной Африки был переделан в хороший небольшой отель.

Домик, названный Santos Express Train Lodge или просто "Поезд", стоит на заброшенных путях примерно в 30 метрах от моря. Всего в нем семь вагонов, четыре из которых - со спальными отсеками, они разделяются двумя туалетами и кабинкой с душем. Пятый вагон превращен в спальню с 16 кроватями и кухней, где можно приготовить поесть самостоятельно.

Последние два вагона - "Королевские Дамы" - старинные вагоны постройки начала 1920-х годов. В них - очень просторные апартаменты. Кроме того, есть ресторан, который предлагает хороший выбор традиционных южноафриканских блюд, таких как Боботи (блюдо из пряного мяса с пикантным соусом) и ватербломметьибреди (рагу из баранины, щавеля и апоногетона - водяного цветка).

Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
471   6   0   0

Борьба с интернет-зависимостью

user posted image




Во времена высокотехнологичных мобильных устройств и повсеместного безлимитного интернета, некоторые люди просто не вылазят из сети. Существует такое официальное понятие как интернет-зависимость, или интернет-аддикция - навязчивое желание подключиться к интернету или крайне болезненная реакция на его отключение.

В Китае вопрос интернет-зависимости стоит очень остро, так как многие китайские подростки просто не могут жить без интернета, вот там и придумали необычный, но очень действенный способ избавления интернет-зависимых людей от их пагубной привычки и превращению их в нормальных людей - реабилитационные военные лагеря. Таких лагерей там построили более 250.

Интернет-зависимых молодых людей инструктор и сопровождают в центр в Пекине, где дети в обязательном порядке проходят психологическое обследование, а потом направляются в лагеря. Любые родители могут отправить своих детей в один из таких лагерей.

В основном такие лагеря устроены с военным уклоном, где и физическая подготовка тоже армейская: упал - отжался, да и чистка туалетов тоже как в армии, равно как и наряды по кухне. Все эти дети провели в интернете очень много времени, поэтому физическая подготовка у них никакая. Дети также берут танцевальные и музыкальные уроки.

Предполагается, что в Китае очень тяжелая жизнь, которая оказывает серьезное давление на психику подростков, и чтобы забыться, они с головой уходят в интернет. Однако такие лагеря быстро прививают умение разбираться в реальной, а не виртуальной жизни. Так что если ваш ребенок проводит много времени в интернете или не выпускает из рук мобильный телефон, обязательно расскажите ему об этих реабилитационных военных лагерях.


Читать все комментарии (6)

0
ответить
Блоги
offline
859   8   0   0

GM Le Sabre

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Le Sabre является концепт-каром, построенном в 1951 году. На создание необычного дизайна вдохновили реактивные самолеты того времени. В машине было установлено необычное ветровое стекло с загнутыми краями, а также популярные хвостовые «плавники». Крышка багажника Le Sabre напоминала сопло ракеты, а передние фары были расположены в центре радиаторной решетки и могли за нее прятаться.user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
811   9   0   0

Buick Y-Job

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Модель Buick Y-Job примечательна тем, что стала первым концепт-каром в истории автомобилестроения. Этот 2-местный автомобиль, над дизайном которого работал Х. Эрл, был построен в 1938 году в единственном экземпляре. Машина оснащалась 5,2-литровым двигателем. Изюминкой авто стали прячущиеся в кузове фары.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
369   8   0   0

Еще из архивов звезд

user posted image






Звёзды кино и мировые политики являются медийными личностями и вся их жизнь показана, как на ладони. Но за пределами съёмочной площадки, трибун и сцены, они также как и все остальные, живут обычной человеческой жизнью. Представляем вашему вниманию коллекцию редких фотографий звёзд Голливуда, а также политиков и нескольких российских деятелей, чьи снимки не были представлены широкой публике и являются архивными. На этих фотографиях запечатлены моменты из жизни известных личностей и звёзд экрана, за пределами съёмочной площадки, в непринужденной закулисной обстановке.

Будни Сандры Балок

Джейсон Стэтхэм

Альфред Хичкок, 1960 год

Бриджит Бордо

Брюс Уиллис

Брэд Питт и Бениссио дель Торо

Дэрил Хана

Эрнесто Че Гевара

Дрю Бэрримор

Колин Фаррелл

Элтон Джон

Элизабет Тейлор и котик

Элвис Пресли, 1958 год

Эван Макгрегор

Серж Гинзбур в образе Дали

Хит Леджер

Игги Поп в толпе фанатов, 1970 год

Джоди Фостер

Мишель Пфайфер

Джон Леннон с Йоко Оно

Лив Тайлер

Марлон Брандо и кот

Пол Маккартни

Моника Белуччи

Венсан Кассель

Камерон Диас

Сэмуэль Джексон

Николь Кидман

Шонн Пенн

Сальма Хайек


Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
536   8   0   0

Креативный розыгрыш

user posted image
Использовать для розыгрыша автомобильную краску - это уже статья за хулиганство и порчу имущества. Но можно взять цветные стикеры. Ярко, клейко и практически безвредно для машины. Чего не скажешь о нервах ее владельца. Цена розыгрыша - от 200 до 500 рублей за цветные стикеры (в зависимости от размеров авто). Правда и времени потребует ой-ё-ёй!

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
556   6   0   0
0
ответить
Блоги
offline
596   3   0   0

А успех был так близок...

user posted image



Ох уж это коварное слово "почти", оно так редко применяется в хороших ситуациях, когда что-то плохое почти случилось, но гораздо чаще его используют, когда что-то хорошее почти получилось. Всем людям и животным из нашей статьи не хватило совсем чуть-чуть до достижения успеха. Кому-то не хватило удачи, кому-то мастерства, а кому-то просто-напросто мозгов.

Читать все комментарии (3)

0
ответить
Блоги
offline
562   11   0   0

Судьбы актеров

user posted image




Навряд ли вы знаете кого-нибудь, кто не видел хотя бы один из таких знаменитейших шедевров советского кинематографа, как: Приключения Электроника, Буратино, Гостья из будущего и т.д. Во времена СССР часто случалось, что спустя какое-то время после съемок, полюбившиеся актеры просто пропадали с экранов и их дальнейшая судьба оставалась неизвестна. Но... только до данного момента. Теперь вы можете узнать, как сложилась судьба звезд советского детского кино и узнать, кто и чем сейчас из них занимается, а кого и вовсе уже нет на этом свете. Итак...

"Алиса Селезнева" - профессиональный биохимик, руководитель производства иммунобиологических препаратов.

"Артемона" избрали почётным членом учёного совета бизнес-школы Конкордского университета в Канаде за монографию "Оптимизация коммуникации посредством децентрализации компании".

"Сыроежкин" руководит отделом корпоративных связей московских дилеров Автоваза. "Электроник" был представителем Норникеля в красноярской администрации. Занимался таможенными делами.

"Арлекино" закончил Высшую школу КГБ и не то живёт в США, не то находится в межгосударственном розыске по странам СНГ, объявленном Лидским районным отделом Управления внутренних дел Гродненской области Республики Беларусь, по обвинению в завладении имуществом путем обмана и злоупотребления доверием, совершенном в особо крупном размере.

"Коля Герасимов" (настоящее имя Алексей) уехал жить в деревню. 23 февраля 1996 года он погиб - сгорел в бане, где с приятелями отмечал День Советской Армии. Всем, кроме него, удалось спастись. "Коле" было всего 26 лет.

У "Пьеро" две клиники в Иерусалиме.

"Петя Васечкин" работает хореографом-постановщиком различных телевизионных передач "Первого канала". А "Вася Петров" занялся бизнесом, теперь он финансовый консультант биржи.

"Миша Поляков" стал преступником, неоднократно был судим за воровство и хранение оружия. Был убит киллером в собственной квартире в лихие 90-е.

"Макар Гусев" закончил мореходное училище и ушёл во флот.

"Ксанка Щусь" - длительное время работала буфетчицей в редакции одной из центральных российских газет. В настоящее время - домохозяйка.

"Славка Эльдаров" не закончил ни одного из институтов, куда поступал, зато научился мастерски класть плитку, чем и зарабатывал на жизнь. Был найден мертвым в своей квартире в возрасте 50 лет.

"Суок" выучилась на историка и больше двадцати лет проработала в отделе раритетов библиотеки Института истории. Сейчас помогает мужу, открывшему в столице Литвы небольшую книгоиздательскую фирму.

"Буратино" стал режиссером, снял два фильма из сериала "Убойная сила" и сорок рекламных роликов.

"Оля" и "Яло" встретили свою старость в нищете и забытье. "Оля" умерла в возрасте 51 года, "Яло" в 57.

"Дениска Кораблёв" успел побыть в должности губернатора Ивановской области.

"Мальвина" издала сборник стихов и живёт домохозяйкой во Внукове.

"Генка Петров" после демобилизации и по сей день работает водителем-экспедитором в одной из минских фирм.

"Маша Старцева" руководит издательским домом, является одной из ведущих молодежной программы. А ещё "Маша" написала книгу о жизни и творчестве придворного архитектора Екатерины II.

"Юля Грибкова" стала философом и эмигрировала в США. Сейчас она живёт и работает бизнес-консультантом на восточном побережье страны, в штате Вирджиния.

"Витя Середа" закончил технический вуз и сейчас работает в Московском метрополитене, обеспечивая его нормальную жизнедеятельность.

"Звёздный мальчик" окончил Университет Дружбы народов. Последние десять лет занимается похоронным бизнесом.


Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
557   5   0   0

Жестокий розыгрыш

Прийти на стоянку и обнаружить вместо своего авто груду хлама - страшный сон водителя. Такой розыгрыш придумала компания Europcar и на протяжении двух лет успешно пугает водителей Евросоюза.




Читать все комментарии (5)

0
ответить
Блоги
offline
1719   19   0   0

Не сняла с ручника.

метки: фото
Сейчас это фото во всю гуляет в сети. Пьяная женщина проехала 20 км не сняв машину с ручника, вот результат...user posted image

Читать все комментарии (19)

0
ответить
Блоги
offline
786   8   0   0

Ford Gyron, 1961 год

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Уместно ли называть Ford Gyron автомобилем? У него же всего два колеса! По замыслу инженеров, в движении кузов этого автомобиля должен был держаться ровно благодаря гироскопу, а на парковке – опираясь на боковые подножки.

Автор гироскопической системы – изобретатель Луи Бреннан. Он очень любил гироскопы и пытался применить их повсюду: работал над стабилизацией мотоциклов, машин с двумя колесами, железнодорожных составов и, говорят, даже участвовал в проекте по созданию летающей тарелки для военных.

Все это хорошо, но остается вопрос – зачем? Машины с четырьмя колесами были проще, дешевле и ехали лучше. Тем не менее, фанатики подобных конструкций сохранились до сих пор.user posted image


Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
978   8   0   0

Ford Seattle-ite XXI, 1962 год

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Да, это шестиколесное чудо-юдо выглядит сюрреалистично, но поверьте, именно концепт Ford Seattle-ite 1962 года воплотил в себе рекордное число футуристических идей. Как вам интерактивная навигационная система? Или решение с поворачивающимися колесами двух передних осей, которое потом воплотилось в шестиколесных болидах Tyrell P34 Формулы-1 1976 года?

Еще одна инновация – стекла с изменяемой степенью затемнения (такие только-только появляются на машинах Mercedes-Benz) и управление автомобилем «по проводам». Кроме того, Ford Seattle-ite XXI был модульным: переднюю часть кузова с управляемыми колесами и силовым агрегатом можно было менять. Для города концепт можно было сделать четырехколесным, с экономичным 60-сильным мотором, а для дальних поездок – с шестью колесами и мотором свыше 400 лошадиных сил.

С силовой установкой, правда, инженеры перемудрили – машину предполагалось оснащать небольшим… ядерным реактором!user posted image


Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
1056   8   0   0

Dodge «Deora», 1965 год

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Вообще-то это не концепт, а кастом, который братья Майк и Ларри Александр (Александр – это фамилия!) представили на выставке Motorama в Детройте в 1967 году. Но какой это был кастом! В основе лежал бескапотный пикап Dodge A-100 1965 года с рядной 102-сильной «шестеркой» объемом 2,8 литра и трехскоростной механической коробкой передач.

Силовой агрегат был смещен назад. Боковые двери отсутствовали: вход-выход осуществлялся через переднюю часть: лобовое стекло откидывалось вверх, а «борт»… вращался! Вместо руля – подобие штурвала, а пропорции машины были совершенно неземные.

Этот автомобиль – один из самых крутых кастомов всех времен. А самой компании Chrysler он настолько понравился, что она взяла «Деору» в лизинг на пару лет и возила по выставкам как «собственную разработку». В 2009 году чудо-пикап продали на аукционе за 324 тысячи долларов.user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
910   8   0   0

Plymouth XNR, 1960 год

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Очень странный автомобиль, не правда ли? С плавниками, «крестом» и зауженным носом Plymouth XNR был воплощением самых смелых дизайнерских решений даже по меркам 1960-х, когда в Америке любили поэкспериментировать и не чурались даже самых лихих форм. Тем более удивительно, что дизайн этого автомобиля делали итальянцы из ателье Ghia, которое ныне поглощено компанией Ford.

Автомобиль оснащался рядным шестицилиндровым мотором мощностью около 200 лошадиных сил. Полноценное лобовое стекло было положено только водителю, пассажиру же предлагалась маленькая откидывающаяся «стекляшка». А чтобы его не сдуло набегающими потоками ветра, сиденье разместили ниже, чем водительское.user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
952   7   0   0

Ford Cougar Concept Car, 1962 год

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."

Невероятной красоты концепт с дверьми типа «крыло чайки» явно был сделан под влиянием знаменитого Mercedes-Benz 300 SL. И хотя концепт-кар «Форда» появился на семь лет позже «Мерседеса», первые его эскизы, говорят, были сделаны на год раньше – в 1954-м. По крайней мере, на этом настаивают представители компании Ford.

Шасси – от модели Thunderbird. Двери – с электроприводом. А мотор V8 объемом 6,7 литра, развивавший 410 лошадиных сил и 607 Нм, оснащался впрыском топлива. В серию красавец-Cougar не пошел, зато «полулюксовое» отделение компании, фирма Mercury, потом использовала название для своего пони-кара на базе «Мустанга».user posted image

Читать все комментарии (7)

+1
ответить
Блоги
offline
807   7   0   0

Dodge Charger Roadster, 1964 год.

метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."


Злой и мускулистый – это концепт Dodge Charger Roadster 1964 года, который двумя годами позже превратился в серийный Dodge Charger – один из самых известных и красивых американских масл-каров. Правда, серийная модель не унаследовала от концепта почти ничего: ведь прототип был, по сути, видоизмененным полноразмерным купе Dodge Polara.

Изюминкой Charger Roadster было минималистичное остекление и «двойной» кокпит: водитель и пассажир были разделены высоченной перегородкой – с любимой девушкой не пообнимаешься.user posted image

Читать все комментарии (7)

+1
ответить
Блоги
offline
1104   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
791   8   0   0

Plymouth Roadrunner, 1964 год.

метки: Концепт-кары.
Избавившись наконец от наследия эпохи "плавникового стиля" американские дизайнеры из Плимут видели вот такое развитие автомобилей в 1964 году.

В целом грозный, а в деталях смешной – посмотрите только на эти крылышки в переднем бампере и активные спойлеры на большом дугообразном крыле позади сидений. Через пару лет концепт избавился от шоу-каровской мишуры и стал одним из самых ярких масл-каров своего времени, который продавался неплохими тиражами, исчислявшимися десятками тысяч автомобилей в год.

Серийный Roadrunner выпускался на протяжении 12 лет - с 1968 по 1980 год, а самая «злая» версия этой модели оснащалась очень мощным по тем временам 425-сильным мотором, с которым она разгонялась до 60 миль в час чуть медленнее семи секунд.user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
777   8   0   0

Chevrolet Turbo Titan III, 1966 год.

метки: Концепт-кары.
Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем).

Дизайнеры Шевроле в 1966 году представляли себе вот такое развитие тяжёлых грузовиков.
Кузов этого футуристичного грузовика был выполнен из стеклопластика и нержавеющей стали. Общая длина автопоезда составляла 15 метров, масса – 35 тонн. Но главное в этой машине – стиль!

Электроприводами было оснащено абсолютно все – двери типа «крыло чайки», выдвижные фары, указатели поворотников и габаритные огни. Странно, что пробку топливного бака надо было открывать вручную. И, конечно, у машин не было традиционного руля – вместо него разместили что-то похожее на «бум-бокс». Иначе какой же это концепт?

В качестве силового агрегата для Turbo Titan III инженеры выбрали перспективный (как тогда считалось) газотурбинный двигатель, развивавший 280 лошадиных сил и 1200 Нм. Спасибо, что не ядерный реактор!user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить