ЛЕНОЧКА
метки: ЛЕНОЧКА
...ЛЕНОЧКА...
Читать все комментарии (14)
Читать все комментарии (14)
offline
974
17
0
0
ПРОГУЛКА С СОБАКОЙ
метки: прогулка
...ПРОГУЛКА С СОБАКОЙ...
Читать все комментарии (17)
offline
751
17
0
0
Секретная разработка.
метки: фото
Мы таки выставим собственный болид на формулу-1.
Читать все комментарии (17)
offline
889
14
0
0
Истории:Как пройти мимо лужи.
метки: фигня.
От автора: Вчера по служебным делам посетил Вологду. И проезжая по улицам этого старинного русского города наблюдал поразительную картину. Представьте себе: на проезжей части дороги огромная лужа, через которую несутся машины, не снижая скорости. Рядом с дорогой - тротуар, по которому пройти пешеходу, и не быть обрызганным - совершенно невозможно.И вот по тротуару идут две девушки, лет по восемнадцать, причем одна из них в белой курточке... Все - думаю, сейчас белая курточка будет иметь жалкий вид! Но оказалось, что я сильно недооценил находчивость вологодских девчат!
Перед лужей девушка отдала свой пакет и сумочку подруге, а сама, отбежав к какому-то забору, вернулась, держа в руке половинку красного кирпича. Теперь обе девушки стали медленно идти вдоль лужи, при этом вологжанка в белой курточке угрожающе покачивала кирпичом в руке, глядя при этом на проезжавшие мимо автомобили. Весь ее вид выражал полную уверенность в том, что она не задумываясь запустит этот кирпич в ту машину, которая окатит ее грязью! Сам был в этой колонне, и получить камнем в стекло реально не хотелось!
Машины не просто сбавили скорость, а остановились! И стояли до тех пор, пока девушки не прошли опасный участок. Ну как не вспомнить классика: "Есть женщины в русских селеньях!"
Читать все комментарии (14)
offline
991
11
0
0
"Willy's-Knight"
метки: Игрушки.
Детский педальный автомобиль 30-х годов.
Читать все комментарии (11)
offline
1019
9
0
0
«Бьюик» 1947-48 г.
метки: Картинки
Различить между собою машины «Бьюик» этих двух сезонов можно было лишь с известным трудом: те немногие различия, которые имелись, были слишком уж мелкими и малозначительными. Куда проще было отличить друг от друга машины «старших» и «младших» серий: относительно недорогие автомобили «Спейшл» так и прощеголяли до самого 1950 года со старомодными передними крыльями, отделанными — по моде 1942 г. — горизонтальными блестящими накладками. (Подсказка: если в 1947 г. название серии проставлялось только на круглой бляшке над передним номером, то в 1948 г. оно еще и выписывалось летящим курсивом на переднем крыле.)
Читать все комментарии (9)
offline
955
10
0
0
ЗАЗ-1102 (1964)
метки: Автомобили.
ЗАЗ-1102 (1964) – один из первых опытных прототипов новой модели Запорожского автомобильного завода, будущей «Таврии», с кузовом типа «фастбэк». Автомобиль, созданный в КЭО завода обладал явно неуклюжими пропорциями и откровенно не получился, дальнейшего развития эта версия не получила и конструкторы ЗАЗа взялись за другое направление развития идеи компактного переднеприводного автомобиля, создавая своего рода уменьшенную версию «Жигулей».
Читать все комментарии (10)
offline
688
10
0
0
ПЕЖО БЕБЕ 1913
метки: Картинки
АО Автомобили Пежо, Сошо, Франция. В модели "6 PS" тип Бебе в 1905 году впервые использованы амортизаторы - изобретение, запатентованное Арманом Пежо. В 1912 году появился новый вариант модели Бебе. На этот раз конструкторские работы были доверены еще малоизвестному Эттори Бугатти. Четырехцилиидровый двигатель имел цилиндры с диаметром 55 мм и ходом поршня 90 мм, расположенные в рэд. При объеме 856 см3 он развивал вполне достаточную мощность, учитывая его малую массу - 330 кг. Привод переносила двухступенчатая коробка передач. Задняя передача приводилась в действие отдельным рычагом. Автомобиль мог двигаться с максимальной скоростью 60 км/ч. Жесткая передняя ось была подвешена на продольных полуэллиптических перьевых рессорах, жесткий задний мост — на четвертьэллиптических. Наибольшую проблему представляли покрышки, которые быстро приходили в негодность и после 10000 км их приходилось менять. Еще одним недостатком было несовершенное управление колесами. Однако, вопреки этим обстоятельствам, выпуск модели «Бебе» продолжался до 1916 года и составил всего 3095 экземпляров. Затем тип Бебе сменился следующим - Квадрилетта, который был, с конструктивной точки зрения, усовершенствованием предыдущего.
Читать все комментарии (10)