НА ПРОГУЛКЕ
метки: пис
...НА ПРОГУЛКЕ...
Читать все комментарии (4)
Читать все комментарии (4)
offline
886
13
0
0
КОРОЛЕВСКИЙ РАЗМЕР
метки: лето
...РАЗМЕР ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ...
Читать все комментарии (13)
offline
760
19
0
0
«Berliet T-100» - ещё раз о монстрах.
метки: Автомобили.
Этот монстр проектировался для работы в Сахаре. Честно говоря на кой ляд он там сдался сказать сложно. Вероятно, что-то связано с нефтью, возможно её разведка. Французская «вики» говорит именно об этом уголке мира. Этих машин было построено всего пять штук. Выпускались они с 1957 по 1959 гг. Чем они примечательны? Конечно массой перевозимого груза. Основной целью, поставленной директором Полем Берлие, была масса перевозимого груза 60 тонн и повышенная проходимость. Инженеры из Леона воплотили идею в довольно короткие сроки, всего за 9 месяцев. И вот, второго октября 1957 года, незадолго до полуночи, в Париж на открывающийся автосалон в обстановке ажиотажа был доставлен трехосный грузовик с колесной формулой "Т100" длиной 13,4 метра, шириной 5,5 метра и высотой 4,5 метра. Заявленная грузоподъёмность составляла 150 тонн.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (19)
offline
1834
14
0
0
"Нефтяной двигатель"
метки: фото
В связи с присвоением городу Грозный звания Город Воинской Славы, вчера по ТВ было много передач об этом периоде в жизни Чеченской столицы. Рассказывали, как немецкие войска рвались к грозненским нефтепромыслам; как заправляли свои танки сырой нефтью.
Не знаю, что творилось с двигателями немецких панцеров, то тема нефтяных двигателей немного заинтересовала.
Надыбал небольшое видео работы такого НД. Какой звук, только послушайте!
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
587
11
0
0
Советский квадроцикл класса люкс.
метки: фото
Нет, это не компьютерная графика и не "альтернативная история". Завод в Ижевске в советские времена не только штамповал мотоциклы и клоны "Москвича", но и разрабатывал довольно много оригинального и интересного. Видимо, "военная" принадлежность помогала чудить - МО СССР было структурой богатой и вполне себе могло оплачивать разные инициативные разработки по принципу "а вдруг у кого-нибудь что-нибудь получится". Ну вот, примерно в конце 70-х (по другим данным уже к середине 80-х) в отделе художественного проектирования (был и такой) КБ ижевского автозавода и родилась такая вот "мотомашина с мотоциклетной посадкой" (тему "мотомашин", микролитражек с мотоциклетными движками там активно разрабатывали, но в большинстве своем - с автомобильной посадкой). В принципе, по своим ТТХ - этот аппарат вполне себе полноценный квадроцикл. Ну, с поправкой на год выпуска и советскую родословную.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (11)
offline
1964
40
0
0
«JAWA» и «CZ» - мелодия юности.
метки: мото
Эти две марки были пределом мечтаний (по-большей части недоступных) каждого пацана. Мы обсуждали, спорили о достоинствах сравнивая эти марки. Теперь эти мотоциклы почти не встречаются на улицах наших городов. А жаль.Тем не менее, выросшие пацаны, превратившиеся в серьёзных мужчин, продолжают по-юношески мериться... мотоциклами.
Здесь для сравнения взяты «Ява» модели 634 1973г. и «Чезет» 472.6 1983г.
Разница в 10 лет для техники соц.лагеря не очень велика, так что сравнение не должно казаться не корректным.
На первом плане «ЧЗ», на втором «ЯВА». В целом они похожи. Классические дорожные мотоциклы. Багажник «Явы» заводом-изготовителем не предлагался, а был установлен хозяином как и ветровое стекло.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (40)
